在地铁工程中，地铁施工缝防水很重要。一般基础需要钢边式橡胶止水带和遇水膨胀止水条、密封胶结合使用，下面只具体讲解在地铁施工中，钢边橡胶止水带的优点和缺点。
钢边式橡胶止水带的特点是两侧带有薄板，它在与混凝土粘接时，两边钢板与周围的混凝土结构以及钢板与橡胶之间具有牢固的粘接力。当结构变形时只存在橡胶部分形变而被拉长、变薄，而钢板与混凝土、钢板与橡胶之间不会产生新的渗漏。因此，钢边橡胶止水带增强了结构形变的防渗性能。钢边止水带防水原理首先靠中间的橡胶段在混凝土变形缝之间被压缩或拉伸，而起到密封止水作用。另一方面，钢带和混凝土有着良好的粘附性，使止水构件能承受较大的拉力和扭力，从而保证止水构件在混凝土的有效变形范围内不会产生松动和脱落现象。钢边橡胶止水带，钢板增设安装孔与钢筋相连接，固定牢靠不易位移，使各部分受力均匀，提高止水效果。 　　
　　钢边式橡胶止水带安装方便，但其作用只是加长了施工缝处的水流通道。基本不具备后期处理的机会。对于底板钢边止水带的下部混凝土振捣困难很难保证钢边止水带与混凝土密贴、拱墙钢边止水带外侧只能靠混凝土流动更不具备振捣的可能性，更造成钢边止水带外侧混凝土的不密贴。这就已经违背了钢边止水带设置的初衷。同时对于钢边止水带对街接头更是难以保证，因为丁基双面胶带不可能和钢边止水带完全密贴，使得钢边止水带对接接头处也是一个缺陷。并且，因为隧道混凝土的每组施工长度一般不长，钢边止水带的对接接头就更多，更容易漏水。 所以要结合嵌缝密封胶和遇水膨胀止水条共同来解决地铁施工缝漏水问题。